Einzylinder-Versuchsmotoren für Forschung und Entwicklung

Das WTZ Roßlau entwickelt und konstruiert leistungsfähige Einzylinder-Versuchsmotoren für die Forschung und Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren. Dank ihres modularen Aufbaus ermöglichen sie die flexible Untersuchung unterschiedlicher Brennverfahren, Motorkomponenten und Kraftstoffe. Im Mittelpunkt stehen die Steigerung des Wirkungsgrades, die Reduzierung von Emissionen und die Entwicklung zukunftsfähiger Motorentechnologien.

Versuchsmotor

Entwicklung und Einsatz von Einzylinder-Versuchsmotoren

Das WTZ Roßlau entwickelt und konstruiert Einzylinder-Versuchsmotoren für unterschiedliche Forschungs- und Entwicklungsaufgaben. Die modular aufgebauten Motoren ermöglichen den Einsatz verschiedener Kolbendurchmesser und Kolbenhübe.

Mit einem Hubraum von etwa 2 bis 50 Litern decken unsere Versuchsmotoren ein breites Anwendungsspektrum ab – von Nutzfahrzeugmotoren bis hin zu großen Schiffsmotoren.

Die Forschung und Entwicklung unserer Versuchsmotoren wurde im Rahmen von Fördermaßnahmen durch das Land Sachsen-Anhalt unterstützt.

Forschung und Optimierung von Brennverfahren

Einzylinder-Versuchsmotoren dienen dazu, neue Brennverfahren zu untersuchen und zu optimieren sowie
Motorkomponenten vor ihrem Einsatz in Vollmotoren zu erproben und zu validieren.

Unsere Entwicklungsziele sind:

  • Steigerung des motorischen Wirkungsgrades
  • Reduzierung von Emissionen und Schadstoffen
  • Verbesserung der Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Motorkomponenten
  • Untersuchung und Optimierung innovativer Brennverfahren
  • Validierung neuer Technologien für die spätere Vollmotorenentwicklung

Ein besonderer Schwerpunkt der Forschungsaktivitäten liegt auf der Untersuchung von Wasserstoff als alternativem Kraftstoff für zukünftige Gasmotoren.

Unsere Einzylinder-Versuchsmotoren

Das WTZ Roßlau verfügt über verschiedene Versuchsmotorkonzepte für unterschiedliche Leistungsbereiche und Forschungsanforderungen.

FM18

  • Bohrung: 160 … 185 mm
  • Hub: 180 … 215 mm
  • Drehzahl: bis zu 1.800 U/min
  • Spitzendruck: 400 bar
  • Leistung: 260 kW

FM24

  • Bohrung: 238 … 275 mm
  • Hub: 216 … 300 mm
  • Drehzahl: bis zu 1.500 U/min
  • Spitzendruck: 330 bar
  • Leistung: 394 kW

FM35

  • Bohrung: 250 … 350 mm
  • Hub: 320 … 450 mm
  • Drehzahl: 1.200 U/min
  • Spitzendruck: 400 bar
  • Leistung: 812 kW

Ihre Vorteile

Unsere modularen Einzylinder-Versuchsmotoren bieten zahlreiche Vorteile für Forschungs- und Entwicklungsprojekte:

  • Kürzere Entwicklungszeiten: Reduzierte Entwicklungsdauer für Mehrzylindermotoren und neue Motorenbaureihen
  • Hohe Flexibilität: Schneller und unkomplizierter Austausch von Versuchsbauteilen
  • Individuelle Lösungen: Anpassung von Prüfständen und Versuchsmotoren an spezifische Kundenanforderungen
  • Wirtschaftliche Erprobung: Geringere Prüfstandskosten durch effiziente Versuchsdurchführung
  • Ressourceneffizienz: Reduzierter Bedarf an Versuchsbauteilen und Betriebsstoffen

Mit langjähriger Erfahrung in der Motorenforschung und einem breiten Spektrum an Versuchsmotoren unterstützt das WTZ Roßlau seine Partner bei der Entwicklung, Erprobung und Optimierung moderner Motorentechnologien.

Von der Untersuchung einzelner Komponenten bis zur Validierung neuer Brennverfahren bieten unsere Versuchsmotoren eine flexible Grundlage für anspruchsvolle Forschungs- und Entwicklungsprojekte.